Mitsu Surfboard Design

2021年07月11日(日)

Casually (New model) [Mitsu Design]

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ここ数年でロングボード=シングルフィンでノーズライド的な思考がメジャーになってきているのは もう誰でも感じていると思います。

30年くらい前に一世を風靡した ジョエル チューダーは今もなお健在で 神的な存在だけど ハワイアンもここ5年くらいで みんなシングルフィンとノーズライドに夢中です。
特に若い子達はもっと。 

とにかくみんな 一昔前のHAWAIIAN STYLEから遠ざかりつつあり 当て込みやカットバックなんかよりただただジっとノーズライドがしたくてしょうがない感じです。

サーフィンのレベルに関係なくボードは、もちろんシングルフィンでカラーはもちろんティントでかわいく&カッコよくみたいな現象がずっと続いています。

その為ハワイでは TINT職人が引っ張りだこと言うかもう全然手が足りてなくて 納品が遅れるばかり。
早くても3ヵ月 もしくは6か月くらい。
シェイパーとしては また最近ブランクスの在庫がなくてオーダーが入っても作れないというジレンマ+シェイプ終わった所で当分巻いてもらえない 悪循環の連続です。

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話は、戻りますが 誰でもそのノーズライダーを欲しがってハング10を夢見るんだけど その手の達人が乗ってるのはとにかくボードのキャラが強い。でもそれを熟知してるし技量も高いし、波を見る目も兼ね備えているから 結果としてあんなノーズライドを 披露してくれる。

ノーズライドだけを考えれば ボードは重くデカく、ノーズロッカーは低く、エッジもないのが主流で そのツボに入る波も限られてくる。 そんなの 正直言ってサーフィンを難しくなるだけだと思うけど 達人たちはそれを楽しそうに乗るのが ニクイです。 

年々増えてるオーダーのパターンが シングルでノーズライダーなんだけど ”一体どんなタイプですか?”って聞くと ほとんど人が全く分かってない。 そんな人達にクセありありのボードを作るべきなのかと 自問自答が始まり ふさわしくなさそうな人達には 最終的にクリスタルモデルやネルソンモデルをベースにしてシングルフィンにするだけにしてました。

そんな中 ある日 春のウネリが頭半くらいでGENKIがコテコテのLOGに乗ったのですが やはりボトムターンも出来ないし、波のスピードに板がついて行かない事がはっきりしました。 結局その日は、板を変えてEPSのGENKIモデルでバッキバキな動きで楽しんだのですが 多少サイズがあっても風があっても乗れる シングルフィンが欲しいという結論に達しました。

それは、Genkiだけでなく みんなも欲しいだろうと思って 誰でも乗りやすいシングルフィンの研究を進めています。

パフォーマンスと聞くと なんか気張って動かさなきゃイケナイみたいだし、 LOGと言われたらそれはそれでもう LOGGER気取りに 妙にリラックスしたスタイルを醸し出さないと下手なのがバレちゃう? 

だから もっとカジュアルにロングを楽しんでもらいたいという一心で開発したのがこの CASUALLY (カジュアリー)気張らずに気ままに テールターンもノーズライドも絶対じゃなくて やりたい時にそれが出来るボードデザインなんです。 

どっち付かずなので キャラがはっきりしませんが それがある意味 この板のキャラなんです

クラスにいる 妙に活発なヤツとオタクな奴とどっちでもないヤツに分類されます。

EPSやパフォーマンス系にはないLOGっぽい滑走感を残しつつも、LOGでは難しかった機敏なコントロール性を兼ね備えるいいとこどりなデザインは、作り手の私のエゴでもあり、今どきのコンテストサーファーたちの要求を満たす道具でもあります。

ノーズから真ん中あたりまで極浅なコンケイプが入っていてそこからテールにかけては今までのMITSU DESIGNではないほどの強めのロールボトムの採用で 踏ん張らなくてもボードは簡単に曲がります。
コンセプトは、ノーズでは安定性をテールでは操縦性をMAXにしてあります。

CASUALLYで時に優雅に 時に激しく 波の上で2重人格なSURFERになってみませんか?

2021年8月より 緊急発売です。  HAHAHA


MAHALO

Posted at 17時23分   パーマリンク   トラックバック ( 0 )

2020年09月12日(土)

ENGLISH SITE [Mitsu Design]

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Finally It's updated

PLEASE check my new web site.


 

Posted at 12時09分   パーマリンク   トラックバック ( 0 )

2020年06月11日(木)

Omilu (Mid length) 6'6"-8'+ [Mitsu Design]

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実験段階から 更に手を加えて 先週から乗り始めた ミッドレングスのOMILU(オミル)写真は、6’6”ですが8’0”くらいまで拡大可能です。

先月新作発表した PAPIO(パピオ)は小型のシマアジだったけど それよりも一回り大きいサイズのシマアジでオミルと言う綺麗な青と黄色の魚から来ています。

自分の5’8”のPAPIOのツインフィンがあまりにも良かったのでこの感動を皆さんにと思ったのですが 5’8”は短過ぎる方達の為にそれを一気に拡大したのが OMILUの7FEET前後でミニロングよりももう一つ短いミッドレングスとです。

波も頭前後あったので ここ数日は、本命のTWINで乗り込んできました。 ハッキリしたのは やはり7’0”くらいのの長さからは 5’8”の速いリズムで波を切り裂く事は出来ませんでした。  イメージとしては長さと厚さでうねりから立って その後は58のツインの同様にバッキバキにスピードを出してターンを入れまくる。。。

でも実際は、 7’0”くらいだとパドル〜テイクオフ〜ボトムターン〜トップターンはすべてがスローモーションのようにゆーっくりなリズムでした。

その代わり 下のビデオを観ても分かるようにスピードは乗ってますので 必要以上に暴れないで 優雅にカッコよく乗るのが 基本です。

ミニボードに乗って忍者ムーブが出来る人なら 必要ないかもしれませんが そんな事は元々しない(もしくは出来ない)という人は このOMILUで方向性や推進力に任せてより長く、よりスピーディーなライディングを体感してもらいたいです。

フィンは、ツインが個人的にイチオシですが シングルも捨てがたく 2+1は、間違えないでしょう。
 

普段9’ロングの人は 8フィート前後で少しスリリングなサーフィンを そして普段ショートの人は いつもより6”〜12”くらい長くしてゆったりサーフィンを味わってもらいたいです。

コンディションや気分で フィンを変えて 1本で2本分は楽しめるFUNボード。 想定サイズも小波からオーバーヘットまで余裕の対応です。

長い分 パドルの位置も乗った後もステップインやステップバックの前後移動が必要になりますが その辺も波とボードの状況を常に把握するためのいい練習になりますので マスター出来ればレベルアップにつながるハズです。

ロングには無かったコントロール性 ショートには無かった推進性。 ロングでは甘えていたパドル、ショートでは進まなかったパドル。 などなどいつもの同じ波でもボードを変える事で今までとは違った角度で 波と戯れる事が出来るもんです。

自分のサーフィンがマンネリ化してたり、最近伸び悩んでいる人には きっと何か新しい発見があると思いますよ。

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SINGLE FINで乗るとこんなですが これがまた TWINとにはないおっとり感とグライド感が最高に楽しいです。 

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Posted at 04時45分   パーマリンク   トラックバック ( 0 )

2020年06月01日(月)

Papio model [Mitsu Design]

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遂に新作の名前も決定したので 改めて発表します。

その名は、PAPIOパピオ。 シマアジ系の小ぶりな魚の名前でハワイでは、よく知られていますが とにかく動きが速くて 釣ると上下左右に暴れまくる 活きのいい魚。

このボードもPAPIOの如く 縦横無尽に動くのでちょうどいいかなと。

ボトム形状は あの不朽の名作 AKULEのロッカーを採用して 浅めのシングルコンケープから 長めのVEEボトムで 前足は加速後ろ足はコントロール重視。  

レールは純正のAKULEよりも 少し薄めでテーパー気味にして前足部分のレールが噛み付きやすいようにしてより敏感な反応を求めました。

そして最も大きなキャラは何と言っても レアなワイドラウンドピンテールでツインフィン。

ワイドにすることで後ろ足に体重を乗せられるし ラウンドなアウトラインなのでいつでもどこでも瞬時にレールを切り替えて 待つことのないラインが描ける。

TWINフィンだから引っかかる事は ほとんどなくスピードはターンをする度に加速して行くと言うのが 乗りながら分かって来ました。

(私は本さえ読まないし 天才でもないので 常に実験しながら 一つ一つの原理や法則を体感して学んでいくタイプですから 結果と理屈は後からついてきます。)

TWINフィンは、不安だと言う人も多いのですが、今どきのボードは本当に乗りやすくなってマス。 トライフィンにも出来るのですが それだったら ただのAKULEがラウンドピンになっただけなので 意味ないです。

ラウンドピンとツインを 是非体感して頂きたいです。

写真のボードは、5’9”−20.25””−2.6”(33.2L) 想定体重は60〜70KG



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これが PAPIO 形もに似てますよね?

👉YOUTUBEイイとこ撮りです。

画像(420x315)・拡大画像(640x480)

フィンは、幅広のキールフィンではなく 高さのあるタイプで 縦の動きが◎

ヒザコシの小波での動き。 TWINだけどそう簡単にスッポ抜けないで グリップしてドライブします。

Posted at 05時42分   パーマリンク   トラックバック ( 0 )

2019年03月01日(金)

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